远信介绍汽车模具的加工

远信介绍汽车模具的加工:

       关于汽车模具铸件厂家的相关知识,由我厂技术人员为您做以下解析:汽车的供求量是越来越多,对于汽车上的注塑模具来讲也就供不应求,这也不禁意识到了生产厂家背后的巨大产量。无疑,中国的模具行业带动了汽车行业的发展,那究竟模具对汽车制造有什么影响, 汽车制造业对模具行业又有什么要求。首先,模具是适应大批量生产这个方向的,因此觉得将模具积极地、大范围地应用于生产、制造当中,是工业、制造业的发展方向。

       在以前上海牌汽车时代,上海、红旗这些汽车的外壳都是工人人 工用木榔头敲打而成。现在大众年产汽车 50 万台,试想如果还用人 工的方法,怎么可能实现这一产量,简直就是天方夜谭。 运用模具的好处在于可以降低成本,节省时间,提高生产效率,让企 业在竞争激烈的现在能立于不败之地。可是,李教授也指出,目前, 模具运用在汽车制造上的,还是塑料元件、车灯、钢板外壳等配件。 真正的汽车核心发动机还是采用切削技术,没有采用模具技术。 

       除了发动机不能采用模具技术之外,汽车中使用的曲轴也是不能采用 这一技术。原因何在?我们都知道采用模具成型技术的元件有一定的 适应性,它本身要求比较薄,还要有一定的成型。像曲轴、连杆这样 有厚度,有直径的元件,要运用模具冲压还是比较困难的。现在最多 能采用的还是先用模具造曲轴的毛胚,之后再采用切削进行精加工。 

      在加工精度要求很高的时候,模具往往就心有余而力不足了。现 在很好精密的模具所能达到的精度大约在0.1~0.01 毫米的范围内,这个相比于之前的模具,精度已经算是提高了很大一步了。可是,象发 动机这些元件,却要求精度在千分之一毫米之下,甚至更小。所以,现在还不可能用模具完全替代切削加工。模具现在自身的光洁度、粗糙度已经有了很大地飞跃。但是,模具本 身也是机床制造出来的,制造模具本身的机床如果精度不能过关的话, 那么还能要求制造出来的产品是高精度的么?

 
 

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